橋梁模板資訊
- 橋梁模板可分為單雙室箱梁的兩種形式
橋梁模板是用于澆筑橋梁箱梁的臨時支撐結構。根據箱梁的形狀和結構特點，橋梁模板可分為單室箱梁和雙室箱梁兩種形式。
- 橋梁模板在各類建筑項目中被廣泛應用的原因
橋梁模板是一種專門設計和制造的建筑工程設備，用于支撐和固定橋梁的施工過程。它在各類建筑項目中被廣泛應用的原因有以下幾點。
- 橋梁模板安全技術創新，確保施工人員的安全和工程質量
橋梁模板安全技術創新對于確保施工人員的安全和工程質量至關重要。以下是一些相關的技術創新，以提高橋梁模板施工的安全性和質量。
- 夏天高溫下的橋梁模板施工需要注意的事項
在夏季高溫條件下進行福建橋梁模板施工時，我們需要特別注意以下幾個方面：
- 什么是橋梁模板？有何用處
橋梁模板是一種建筑工具，用于在建筑工地上建造橋梁。它由一個大型的金屬框架構成，框架上覆蓋著模板材料，如木材、塑料或金屬。模板材料用于在混凝土澆注過程中形成橋梁的形狀和結構。
- 橋梁建筑模板安裝規范
橋梁建筑模板的安裝規范通常包括以下幾個方面：1. 模板設計和制作：模板應根據橋梁設計要求進行設計和制作。模板的尺寸、形狀和材料應符合設計要求
福建現澆箱梁支架設計及施工方案分享！
信息來源：rangitaranga.com | 發布時間：2020年09月09日
一、工程概況及施工重難點
某大橋跨越運河，為三幅單聯變截面連續箱梁，橋梁長140m，主墩頂處梁高3.8m，邊墩頂及跨中位置梁高2m。橋面橫寬75.5m（21m+33.5m+21m），橋梁縱向跨徑為40m+60m+40m。
橋位處箱梁施工期間地面標高在+5.0m左右，地下水位+2.0m左右，橋位處運河水深約4m，水位在+1.5～3.0m之間，河水流速較小，河床以下土層主要為粉砂、粉質粘土、細沙等土層。
本橋施工重難點主要如下：
（1）跨運河箱梁施工過程中受航道交通的影響大，水上支架結構防撞安全及水上通行安全風險高。
（2）橋梁總寬度大，作業點集中，相互干擾大。
（3）為滿足通航要求，支架跨度較大，支架剛度要求高，而通航凈高受到嚴重限制。
（4）本橋施工工期較為緊張且根據設計要求箱梁分兩次進行澆筑（先澆筑底腹板，在澆筑頂板），施工工藝復雜，質量控制難度高。
二、支架設計
1、設計考慮因素
箱梁現澆支架需考慮以下因素：
（1）支架本身應具有足夠的強度、剛度、整體穩定性。
（2）支架門洞尺寸應滿足通航要求及能滿足支架防撞要求。
（3）有可，靠的落架措施及方便拆除。
2、支架荷載取值
參照《公路橋涵施工技術規范》JTG/T F50-2011相關要求，支架設計荷載取值如下：
（1）鋼筋砼容重：26kN/m3
（2）模板荷載：1kN/ m2
（3）施工荷載：2.5kN/m2
（4）碗口支架自重：1.5kN/m2（碗扣支架高度按3m考慮）。
3、支架結構計算
綜合現場實際情況，擬定采用鋼管樁+分配梁+貝雷桁結構作為大橋60m主跨支架，40m邊跨位于河堤兩側，采用常規碗扣式支架。本文著重介紹主跨支架設計。
（1）支架支墩
本支架采用打入式鋼管樁基礎，在進行支墩設計計算時，需考慮以下兩個方面因素：①鋼管樁自身承載能力，計算時按照軸向壓桿考慮，②管樁與土層摩阻力，根據各土層樁側摩阻力按照規范公式計算。
通過計算，支架立柱受力1265kN，支架立柱采用φ820×10鋼管樁，入土深度18m。
（2）分配梁及主梁
本支架鋼管樁上方設置橫向分配梁，橫向分配梁上方設置縱向貝雷桁主梁。在進行分配梁設計選型時，分配梁在荷載作用下強度（正應力及切應力）、剛度需滿足規范要求。
通過計算，橫向分配梁采用2H588型鋼，通航區域上方貝雷跨度較大，為保-證支架滿足剛度要求，同時為避免侵占通航凈高，采用加強型貝雷桁。
（3）落架裝置
為方便箱梁施工完成后順利拆除模板及支架，支架需有可，靠的落架裝置。
本支架在邊孔貝雷桁上方設置高度約3m高的碗扣支架，拆模時通過調整頂托螺桿就可實現模板與梁體分離。另外，在通航區域兩側管樁樁頂設置砂筒。在砂筒內填充干燥均勻細砂并進行壓實。在進行落架時，只需從砂筒預留孔中將細砂漏出即可順利落架。
（4）防撞結構設置
支架防撞結構需自成體系，不可與支架受力構件或其他結構（如棧橋）相連。
本支架在管樁立柱外側（靠近河道中心方向）設置一排管樁，并在管樁中填充砂石以提高防撞能力。
三、支架施工
1、支架搭設
（1）管樁插打
鋼管樁插打采用震動打樁錘振動下沉，鋼管樁打入深度以入土深度和貫入度雙控制。樁在入土前應在樁架或樁上做好尺寸標注，以便在施工中觀測、紀錄。
鋼管樁下沉過程中，應隨時觀察其貫入度，當貫入度小于5cm/錘時停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強震久震樁。插入一定深度后如打不進或樁有回彈現象，可能是樁碰到孤石等障礙，這時應慢慢往下打，等穿過障礙后再恢復到正常速度。打樁工程中安排專人觀測和檢查樁的垂直度，發現傾斜應立即糾偏。停錘時，以樁尖標高為控制依據。若鋼管樁達到設計標高，但貫入度異常時，則須連續沉樁。為防止“假界限”或“吸入”現象，沉樁時，應休息一天時間再復打。現場應確保鋼管樁的入土深度，并視設計樁尖處的貫入度適當調整鋼管樁樁底標高。
（2）管樁樁帽、連接系及樁頂分配梁安裝
鋼管樁插打到位后，將鋼管樁樁頂打樁錘咬卡部分整齊切除至設計位置。樁帽與鋼管樁緊密對接，校正直線度與垂直度，對口的間隙為2mm。樁帽頂面要修理，保，證其平整度。樁間連接系按圖紙設計進行安裝焊接，位置準確、焊接牢固，保，證施工質量。分配梁居中平放與樁帽上，分配梁與樁帽間三角板滿焊連接，焊縫高度大于8mm，焊縫飽滿。
對于中間通航孔支架，每根鋼管樁樁帽中央設置一個砂筒，砂筒要求在樁帽居中放置，與底部樁帽和頂部橫向分配梁均臨時焊接固定。砂筒安裝前進行預壓，以保，證砂筒內砂密實，從而減少壓縮變形量。
樁頂分配梁安裝完成后，吊裝擺放縱向加強貝雷桁架。貝雷桁架在吊裝之前預先組拼好，貝雷桁拼裝時可用枕木搭成拼裝平臺。為便于吊裝，貝雷桁分段預拼，桿件的拼裝和銷子的連接均須嚴格按照圖紙施工。拼裝完畢后，應仔細檢查貝雷片數量及銷子的連接情況，合格后方能架設。貝雷桁安裝時利用測量儀器在樁頂分配梁上精，確標示出中心線，準確擺放。為保，證貝雷桁架的橫向穩定性，需在樁頂分配梁處貝雷桁下弦設置限位槽鋼，并在貝雷桁外側設置斜撐，對貝雷桁進行橫向限位。
上一條： 福州掛籃施工操作技術規程詳解！
下一條： 福建預制箱梁關鍵技術，工程人必知！
相關文章
相關產品
聯系我們
